Meishan-terminalen i Ningbo-Zhoushan-havnen har standset driften, efter at en arbejder blev testet positiv for Covid-19.
Hvad er den potentielle effekt af lukningen, og hvordan vil den påvirke den globale handel?

BBC-artikel den 13. august: Delvis lukning af en større havn i Kina, der udløser bekymringer om global forsyning.
Den delvise lukning af en af ​​Kinas største fragthavne på grund af coronavirus har givet anledning til nye bekymringer om indvirkningen på den globale handel.
Tjenester blev lukket onsdag ved en terminal i Ningbo-Zhoushan havn, efter at en arbejder blev inficeret med Delta-varianten af ​​Covid-19.
Ningbo-Zhoushan i det østlige Kina er verdens tredje-travleste fragthavn.
Lukningen truer med flere forstyrrelser i forsyningskæderne forud for den vigtige juleindkøbssæson.
Lukning af terminalen på Meishan-øen indtil videre vil reducere havnens kapacitet til containerlast med omkring en fjerdedel.
(Læs mere på bbc.co.uk)
Link:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

India Express-artikel den 13. august: Hvorfor vil lukningen af ​​Ningbo-havnen have en vigtig indflydelse?
I det, der potentielt kan true globale forsyningskæder og påvirke den maritime handel, har Kina delvist lukket verdens tredje-travleste containerhavn, efter at en arbejder der testede positiv for Covid-19.Meishan-terminalen i Ningbo-Zhoushan-havnen, som ligger syd for Shanghai, tegner sig for over en fjerdedel af den containerlast, der håndteres i den kinesiske havn.
Ifølge South China Morning Post blev en 34-årig arbejder, som var blevet fuldt vaccineret med to doser af Sinovac-vaccinen, testet positiv for Covid-19.Han var asymptomatisk.Herefter spærrede havnemyndighederne terminalområdet og toldoplagret og indstillede driften på terminalen på ubestemt tid.
Da resten af ​​havnen stadig er funktionel, bliver trafikken beregnet til Meishan omdirigeret til andre terminaler.
På trods af omdirigeringen af ​​forsendelser til andre terminaler, forventer eksperter et efterslæb af forsendelser, hvor de gennemsnitlige ventetider forventes at stige.
I maj havde havnemyndighederne i Shenzhens Yantian-havn i Kina på samme måde lukket operationer for at begrænse spredningen af ​​Covid-19.Dengang var ventetiden steget til omkring ni dage.
Meishan terminal servicerer hovedsageligt handelsdestinationer i Nordamerika og Europa.I 2020 håndterede den 5.440.400 TEU containere.I løbet af første halvdel af 2021 håndterede Ningbo-Zhoushan-havnen den største last blandt alle kinesiske havne med 623 millioner tons.
I kølvandet på Covid-19 er globale forsyningskæder forblevet skrøbelige, primært på grund af lukninger og nedlukninger, der påvirkede både fremstillings- og logistiksegmentet af kæden.Dette har ikke kun resulteret i et voksende efterslæb af forsendelser, men har også fået fragtomkostningerne til at stige, da efterspørgslen voksede ud af udbuddet.
Bloomberg rapporterede, med henvisning til Ningbo's Customs Bureau, at den største eksport gennem Ningbo havn i første halvdel af dette år var elektroniske varer, tekstiler og lav- og high-end fremstillede varer.Den største import omfattede råolie, elektronik, råkemikalier og landbrugsprodukter.
Link:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/