Fra 1. juli skyder søfragten, som er en vigtig del af profitforsvinden, i vejret igen!Siden begyndelsen af ​​dette år er prisen på Kinas eksportcontainertransportkapacitet steget kraftigt og fortsætter med at stige.Import og eksport står over for en prøvelse af prisrisiko.

Ifølge estimater fra American Retailers Association vil importmængden af ​​containere i amerikanske havne i en enkelt måned fra maj til september holde et niveau på mere end 2 millioner TEU (20 fods containere), som vil fortsætte med at stige i forhold til tidligere prognoser , hovedsageligt på grund af den gradvise genopretning af økonomiske aktiviteter, men amerikanske detailhandleres lagerbeholdning er stadig på et lavpunkt i de sidste 30 år, og en stærk efterspørgsel efter genopbygning vil yderligere øge efterspørgslen efter fragt.Jonathan Gold, vicepræsident for forsyningskæden og toldpolitik for American Retailers Association, mener, at detailhandlere går ind i højsæsonen for forsendelse af ferievarer, som begynder i august.

MSC hæver priserne på alle ruter, der eksporteres til USA og Canada fra 1. juli.Stigningen er 2.400 USD pr. 20 fods container, 3.000 USD pr. 40 fods container og 3798 USD pr. 45 fods container, hvoraf en stigning på 3798 USD pr. 45 fods container. Det satte også rekord for den højeste enkeltstigning. i shipping historie!

Hvad angår årsagen til det seneste boom på shippingmarkedet, siger industriens insidere, at det er resultatet af flere faktorer.På den ene side er importefterspørgslen på grund af den globale epidemi blevet undertrykt i det seneste år, og mange virksomheder har behov for at genopbygge lagerbeholdningen;på den anden side, påvirket af hjemmekontorpolitikken, er efterspørgslen efter hjemmehandel på oversøiske markeder steget.Den traditionelle forsendelsessæson kommer snart.Næsten alle rederier har forberedt sig og har successivt lanceret prisstigningsplaner for større ruter, men prisnedsættelserne er stadig langt væk.

LNG er mangelvare, og priserne fortsætter med at stige

Påvirket af lettelsen af ​​den globale epidemisituation og genopretningen af ​​den globale fremstillingsindustri viser de globale råvarepriser en stigende tendens, og det gælder især for LNG.På grund af virkningen af ​​epidemien er omkostningerne ved udvinding steget, og prisen på LNG-markedet er begyndt at stige siden slutningen af ​​2020. I samme periode sidste år var der en stigning i varierende grad, og den opadgående tendensen er fortsat den dag i dag.Fordi markedets efterspørgsel efter produkter er steget, og udbuddet er mangelfuldt, kan den stigende tendens for LNG ikke effektivt afhjælpes på kort sigt.Tiden er ved at komme til den høje indkøbssæson i andet halvår.Forskellige årsager har kombinerede virkninger.Stigningen i år er højere end sidste år, og det forventes, at LNG-priserne ved udgangen af ​​2021 igen vil ramme et nyt højdepunkt.Og dette momentum kan ikke kontrolleres effektivt i de seneste to til tre år.

Derfor bør forsendelser i 2021 ske så tidligt som muligt.Den uformindskede søfragt har endnu ikke nået sit højdepunkt, og stigningen i priserne på søfragt kan blive normen.Tøven vil kun øge flere omkostninger.