Berørt afCovid-19epidemi, er forarbejdningskapaciteten i havne rundt om i verden faldet, hvilket har medført, at forsendelsestiden er blevet forlænget.Stillet over for den hurtige stigning i import- og eksportvolumen er Kinas forsendelseskapacitet påvirket af det globale shippingmarked, og på baggrund af en stigning i globale produktordrer har det ført til en situation, hvor det er svært at finde en container.Denne situation har også ført til en tendens til gradvis stigning i fragtpriserne.Og denne tendens vil fortsætte i lang tid, hvilket gør kinesiske virksomheder med en stor andel af den globale eksport elendige.

Vanskeligheden ved søbooking har spredt sig til andre lande i Asien

Påvirket af "ujævn forsendelse" indstillede Hankook Tire, dækfirmaet med den største markedsandel i Sydkorea, produktionen i tre dage fra 10. juni til 13. juni. Hovedårsagen til suspenderingen af ​​Hankook Tires produktion var utilstrækkelig forsendelsesplads og lagerbygninger .Der er en stor mængde ophobning indeni, og der er ingen lagerplads, så fabrikken må stoppe driften og justere produktionskapaciteten.

CCTV Finance "Tianxia Finance"

Stillet over for vanskeligheden med at finde en "kabine" og den høje eksportsæson har mange kinesiske eksportvirksomheder ikke kun en stor mængde last på lageret, men betaler også høje lagergebyrer, fordi fabrikkens ordrer er fyldte, og varerne ikke kan sendes .Hvis produkterne ikke kan afsendes til tiden, vil den efterfølgende produktion af nogle bestilte produkter skulle udskydes, og behandlingen af ​​produkter, der kan sendes rettidigt vil blive prioriteret, eller endda risikoen for produktionsstop, for at afhjælpe lagertryk og minimere tab.

I lyset af den aktuelle situation, hvis gæsten ikke kan booke kahytten, kan wellwares bruge CRF (Cost and Freight) metoden, og wellwares er ansvarlig for at arrangere forsendelsen af ​​produktet for at sikre den normale forsendelse af produktet.Rettidig forsendelse er blevet topprioriteten for at løse produktionsdilemmaet.