Selvom globale handelsvolumener er steget kraftigt siden afmatningen i 2020, har dette år været præget af logistiske og omkostningsmæssige problemer, der påvirker handelen med maritime varer.
Omkostningerne ved at sende en 40 fods container fra Asien til Nordeuropa er steget fra omkring 2.000 dollars i november til mere end 9.000 dollars, ifølge afsendere og importører.

uger og rammer rekordhøjder, da mangel på tomme containere, der stammer fra pandemien, forstyrrer den globale handel.

Mærsk ser, at globale shippingmarkeder forbliver stramme ind i 2022
AP Møller-Mærsk A/S forventer, at shippingmarkederne vil forblive stramme i det mindste i første kvartal, hvor den globale containerefterspørgsel vil vokse hurtigere end tidligere forventet.

Diskussionsintervaller for tidlig kontrakt for 2022-23 er steget betydeligt på containermarkedet, fortalte markedskilder til Platts, på trods af, at afskiberne håbede, at spotraterne ville køle af i det kommende år.Tværtimod peger tidlige forhandlinger for den kommende kontraktsæson, der starter i april, på en ubønhørlig bullishness, da det diskuterede prisinterval er markant højere end indeværende år, med mellem 20 % og 100 %.
Reference: origin:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- udvikle sig

Overbelastning af havne og mangel på skibscontainere driver søgen efter alternativer.

Ved siden af ​​luft- og søfragt er jernbanegodstransport nu en stadig mere attraktiv måde at sende varer mellem Kina og Europa på.De vigtigste fordele er hastighed og omkostninger.Jernbanegodstransport er hurtigere end søfragt og mere omkostningseffektiv end luftfragt.

Støttet af investeringer fra den kinesiske regering gør jernbanegodstransporten det muligt at transportere varer fra det nordlige og centrale Kina direkte til mange lande i Europa, i nogle tilfælde med last-mile-leveringen betjent af lastbil- eller short sea-ruter.Vi ser på fordelene ved jernbanegodstransport mellem Kina og Europa, hovedruterne og nogle praktiske overvejelser ved transport af gods med jernbane.

Reference: ængstelige europæiske importører henvender sig til lastbiler for at få kinesiske varer

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods